Recentemente, o custo do transporte marítimo a diferentes países non é moi estable debido á conxestión portuaria ou á diminución das liñas de envío.Aquí está a análise para Asia-América do Norte e Asia-Europa
Asia → América do Norte (TPEB)
● As taxas seguen caendo en TPEB xa que a demanda segue sendo suave en relación coa capacidade dispoñible, especialmente nos portos do suroeste do Pacífico.A actividade de envío retomouse en Shanghái, aínda que a forza e o momento do repunte dos volumes despois de dous meses de bloqueos relacionados co Covid-19 seguen sen estar claros.As negociacións laborais da International Longshore and Warehouse Union (ILWU) e da Pacific Maritime Association (PMA) continúan xa que o 1 de xullo, cando expiran os contratos existentes, achégase rapidamente.Os pescozos de botella intermodais, a escaseza de chasis e os altos prezos do combustible seguen supoñendo retos adicionais a pesar do mellor equilibrio entre oferta e demanda.
● Tarifas: os niveis seguen sendo elevados en relación ao mercado anterior ao Covid, con suavización en moitos petos importantes.
● Espazo: maioritariamente aberto, agás nalgúns petos.
● Capacidade/Equipo: Aberto, excepto en poucos petos.
● Recomendación: reserve polo menos 2 semanas antes da data de preparación da carga (CRD).Para a carga lista agora, os importadores poden considerar aproveitar o espazo dispoñible actualmente e as tarifas de mercado flotantes máis suaves.
Asia → Europa (FEWB)
● Tras a reapertura de Shanghai, os volumes están a aumentar de novo, pero a recuperación non se traduciu nun gran aumento ata agora.O terceiro trimestre é o pico tradicional polo que espérase que os volumes sexan máis fortes.As incertezas a nivel macro como o conflito de Ucraína, a alta inflación en toda Europa e a baixa confianza dos consumidores están xogando un papel nos niveis de demanda reais.
● Tarifas: ampliacións xerais das tarifas dos operadores para a 2H de xuño con algúns incrementos indicativos para xullo.
● Capacidade/Equipo: o espazo total comeza a encherse de novo.A conxestión nos portos europeos está a provocar que as navegacións volvan a Asia tarde, o que provoca atrasos adicionais e algunhas saídas en branco.
● Recomendación: permita flexibilidade á hora de planificar os seus envíos debido á conxestión e atrasos previstos.
Hora de publicación: 30-Xun-2022