Emerxencia: a escaseza de contedores pode provocar un aumento das taxas de loxística
A distribución dos colectores en todo o mundo nos últimos meses foi tremendamente desigual.
En febreiro de 2020, cando as exportacións de China diminuíron debido ao brote de COVID-19, os equipos de contedores dos portos chineses paralizáronse, o que, combinado coa suspensión do transporte marítimo, restrinxiu aínda máis o fluxo de equipos de contedores. Os contedores acumúlanse nos portos chineses. , mentres que en Europa hai escaseza de equipos de contedores.
Agora está ao revés.A medida que China volve ao traballo e á produción, outros países están abrindo gradualmente e reiniciando a produción.O envío de contedores desde os portos de China aos seus principais destinos de exportación deixou un enorme atraso de contedores baleiros en Estados Unidos, Europa e Australia, e unha grave escaseza en Asia.
Maersk, o transportista de colectores máis grande do mundo, admitiu que hai meses que tivo escaseza de colectores, especialmente os grandes de 40 pés de lonxitude, debido ao florecente mercado do Pacífico.
DHL tamén emitiu un comunicado no que criticaba ás compañías navieras por enviar un gran número de contedores ao Océano Pacífico para beneficiarse das altas tarifas de frete na costa oeste dos Estados Unidos. Isto provocou unha escaseza de contedores noutras partes do mundo, por exemplo en principais rutas comerciais entre Asia e Europa.
Polo tanto, seguirá habendo escaseza de contedores nos próximos meses, e pode levar algún tempo recuperar o equilibrio. A situación na segunda onda da epidemia mundial aínda está empeorando e o seu impacto na industria do transporte marítimo segue sendo significativo.
Ademais, a partir de xuño comezou a avanzar a pasos axigantados nos Estados Unidos, ao mesmo tempo a liña africana, a liña mediterránea, a liña suramericana, a liña India-Paquistán, a liña nórdica e así por diante case todas as liñas aéreas. se seguen, o transporte marítimo ascendeu directamente a algúns miles de dólares. Os prezos das exportacións de Shenzhen a todos os portos do sueste asiático aumentaranse a partir do 6 de novembro de 2020.
Por suposto, o goberno chinés tamén está a buscar solucións para a escaseza de contedores.Non obstante, debido ao problema do envellecemento da xelatina e das proteínas, para garantir o mellor efecto do produto, os clientes de Yasin aínda deben facer os preparativos completos con antelación e organizar o tempo de envío para evitar a entrega oportuna das mercadorías.
Yasin tamén fará todo o posible para reservar os contedores para descubrir os problemas.Confía en Yasin, que é o teu provedor de confianza.Estamos sinceramente para cooperar contigo.
Hora de publicación: 15-12-2020